推進制御装置
鉄道車両用電機品
鉄道車両用電機品
鉄道用電力貯蔵装置
保全予知・検知システム
推進制御装置
信頼性、保守性、省エネルギー性に優れたVVVFインバータで、在来線電車、地下鉄、路面電車、新交通システム＆HSST、電気機関車などの多彩な用途にお応えします。
特長
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速度センサレスベクトル制御により、空転・滑走を最小限に抑え、スムースな乗心地を実現。
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低損失、高耐圧IGBT素子またはSiC素子を使用した２レベルインバータによるシンプルな構成や、乾式コンデンサの採用で小型・軽量化と高信頼性を実現しています。
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最適な寿命設計と保守に配慮した設計で、ライフサイクルコストを低減。
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装置単体にてIoT技術の適用により、列車情報装置を使用しないで状態監視・CBMへ対応が可能。
- 車両システムや冗長性に応じ、主電動機の個別制御方式、並列制御方式の選択も可能。
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用途、搭載スペースに応じた冷却方式（走行風自冷方式、強制風冷方式）、外箱形状（長手箱、遮断器一体箱）などの選択が可能。
製品紹介
走行風自冷方式
| 艤装方式 | 床下吊下げ | |
|---|---|---|
| 外箱形状 | インバータ２群内蔵長手箱 | |
| 用途 | 都市鉄道 | |
| 仕様例 | 架線電圧 | 直流1500V |
| 制御単位 | 1C4M×2群 | |
| 制御容量 | 140kW主電動機4台×2群 | |
| 艤装方式 | 床下吊下げ | |
|---|---|---|
| 外箱形状 | インバータ1群内蔵断流器一体箱 | |
| 用途 | 都市鉄道 | |
| 仕様例 | 架線電圧 | 直流1500V |
| 制御単位 | 1C4M | |
| 制御容量 | 190kW主電動機4台 | |
強制風冷方式
| 艤装方式 | 屋根上置き | |
|---|---|---|
| 外箱形状 | 高速度遮断器、断流器、フィルタリアクトル、ブレーキチョッパ内蔵一体箱 | |
| 用途 | 路面電車（低床式） | |
| 仕様例 | 架線電圧 | 直流600V |
| 制御単位 | 1C2M | |
| 制御容量 | 100kW主電動機2台 | |
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