主電動機
鉄道車両用電機品
鉄道車両用電機品
鉄道用電力貯蔵装置
保全予知・検知システム
主電動機
創業以来培った設計・製作技術を活かし、鉄道の過酷な環境でも高い信頼性を提供します。振動、温度変化、塵埃、長期使用に対する優れた耐久性を誇ります。
特長
-
高効率化・高出力化により、小型軽量・省エネ化が可能。50～400kWまで製作可能。
-
最適な寿命設計と保守に配慮した設計で、ライフサイクルコストを低減。
-
冷却効率の良い自己通風形（開放形）や、密閉構造で防塵、低騒音化・省メンテナンス化が可能な全閉形（内扇形、外扇形）が選択可能。
-
中間給油構造、非分解軸受交換構造を採用することでメンテナンス周期を延長。
-
新幹線など高速電車、地下鉄など一般電車から路面電車（超低床電車）、新交通システム（APM）などの用途に対応可能。
製品紹介
強制風冷形
| 装荷方式 | 台車装荷 中実軸平行カルダン方式 | |
|---|---|---|
| 通風方式 | フレームレス 強制冷却形 | |
| 用途 | 高速鉄道 | |
| 仕様例 | 架線電圧 | AC25kV、AC20kV |
| 容量 | 連続300kW | |
| 質量 | 431kg | |
全閉形
| 装荷方式 | 台車装荷 中実軸平行カルダン方式 | |
|---|---|---|
| 通風方式 | 全閉内扇（グリース） | |
| 用途 | 都市鉄道 | |
| 仕様例 | 架線電圧 | DC1500V |
| 容量 | 1時間190kW | |
| 質量 | 625kg | |
自己通風形
| 装荷方式 | 台車装荷 中実軸平行カルダン方式 | |
|---|---|---|
| 通風方式 | 自己通風形 | |
| 用途 | 路面電車（超低床電車） | |
| 仕様例 | 架線電圧 | DC600V |
| 容量 | 1時間50kW | |
| 質量 | 280kg | |
| 直径 | 305mm | |
製品に関するお問い合わせ