自動車用試験システム

将来普及が見込まれる自動運転車両の評価やシャシーダイナモの代替を目的に開発。ラインナップの充実に加えて、今後ブラッシュアップを重ねて新たな装置として進化させていきます。

省スペース

従来のシャシーダイナモのような大規模な建築工事が不要で、平面上のスペースがあればどこでも設置が可能です。また、最小限のフロア工事で、追加ピット工事や定盤設置は不要です。
無響室や環境室にも設置が可能です。

走行試験検証

シャシーダイナモと同等の試験が可能、さらに四輪個別に制御できるので、各種走行条件の模擬ができます。

静粛性

ダイナモの騒音値は約70dB を実現。運転中でも車両の音をクリアに確認できます。また、タイヤが無いためロードノイズが発生せず、車内異音などの判別も可能です。

取り付け

フロアジャッキなどを使用して、タイヤホイールを交換する要領で取り付けることができます。専用アダプタを用いることで各ハブ形状に対応します。キャンバー角、キャスター角やトーイン、トーアウトは実車に倣う構造です。
また、車両ホイールベースに対する制限がないため、様々な車種に対応できます。

将来性

車両カメラやレーダー、GPS と組み合わせ、自動運転車の評価へ適用できます。また、従来はテストコースや実路でしかできなかった検証を安全に台上で実現できます。

東洋電機製造インタイヤハウスダイナモ^®（ITHD^®）の紹介

東洋電機製造インタイヤハウスダイナモ^®（ITHD^®）の取付方法

自動車を構成する様々な部品－駆動装置（トランスミッションなど）やエンジン－の評価に貢献することで、 製品開発の期間短縮や信頼性の向上をサポートします。

モータメーカとして100年近い歴史を持ち、永久磁石同期モータをいち早く世の中に送り出しました。 この永久磁石同期モータに独自の水冷方式を採用したのがDynamic Spin Dynamo - DSDシリーズです。

業界トップレベルの低慣性

Dynamic Spin Dynamo - DSDシリーズは、業界トップレベルの低慣性化を実現、同容量の誘導モータと比較して、慣性モーメントを1/10程度に抑えております。

当社独自の水冷方式を採用することで、従来よりも大幅にモータを小型化

当社独自の水冷方式を採用することで、従来よりも大幅にモータを小型化しました。

極限まで追求したフレーム構造

試験システムをコンパクトにするだけでなく、ドライブシャフトとの軸間距離を極限まで追求したフレーム構造により、実車同等のレイアウトを実現しています。 また、静音性にも優れており、NVベンチにも最適です。

高速トルク応答

新しい電流制御方式を採用し、高速電流演算・ベクトル制御演算出力を達成し、1,500Hz以上のトルク応答を実現しました。

最高出力周波数1,500Hzを達成（特殊仕様対応品）

ベクトル制御インバータとして出力周波数1,500Hzを実現、6極のS-DSDシリーズモータと組合せて、最高回転数20,000min^-1を達成しました。

正弦波加振制御

エンジンの１次周波数を再現する事ができます

任意爆発変動加振制御

エンジンの爆発１次～５次周波数を再現する事ができます

最大出力電圧750V、最大出力電流1,200Aの大容量まで対応したバッテリーシミュレータで、当社ダイナモと組み合わせることにより、動力の循環が可能です。