交通系统
集电装置（受电弓）
这是车辆接受电力的装置，设置于车顶。
因为列车是通过与架线（电缆）直接接触获取电力，装置的使用环境要根据车辆运行速度和外部气流状况随时都在改变。
为此，该装置为确保受电量和质的稳定以及不损害架线，在结构和材料等方面施予了各种功夫。
特长
- 节省空间：装置自身的小型化，为车顶其他装置腾出更多的设置空间。
- 轻量化：通过部件数量的减少和结构的效率化，降低了装置自身的重量。
- 低噪音：对基座、框架、大框架外壳采取空气动力噪音对策，即便是高速车辆（新干线等）也能实现低噪音。
- 积雪耐性：减少装置框架的表面积，使积雪面积最小化。据此可减轻装置上的积雪重量。
产品介绍
新干线用
| 方式 | 空气上升弹簧下降方式 |
|---|---|
| 架线电压 | AC25kV/AC20kV |
| 集电电流 | 500A |
| 推升力 | 54N |
| 作用范围 | 500-1000mm |
| 重量 | 180kg |
普通铁路用
| 方式 | 弹簧上升・空气下降方式 |
|---|---|
| 架线电压 | DC1500V/DC750V/DC600V |
| 集电电流 | 1000A |
| 推升力 | 54N |
| 作用范围 | 500-2000mm |
| 重量 | 150kg |
海外车辆用
| 方式 | 空气上升・自重下降方式 |
|---|---|
| 架线电压 | AC25kV/DC1500V |
| 集电电流 | 800A(at DC) |
| 推升力 | 54N |
| 作用范围 | 500-2500mm |
| 重量 | 180kg |
新交通系统用
| 方式 | 侧方刚体架线用弹簧压上方式 |
|---|---|
| 架线电压 | 三相AC600V |
| 集电电流 | 400A |
| 推升力 | 59N |
| 作用范围 | －500mm |
| 重量 | 30kg |
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