交通系统

集电装置(受电弓)

这是车辆接受电力的装置,设置于车顶。
因为列车是通过与架线(电缆)直接接触获取电力,装置的使用环境要根据车辆运行速度和外部气流状况随时都在改变。
为此,该装置为确保受电量和质的稳定以及不损害架线,在结构和材料等方面施予了各种功夫。

特长

  • 节省空间:装置自身的小型化,为车顶其他装置腾出更多的设置空间。
  • 轻量化:通过部件数量的减少和结构的效率化,降低了装置自身的重量。
  • 低噪音:对基座、框架、大框架外壳采取空气动力噪音对策,即便是高速车辆(新干线等)也能实现低噪音。
  • 积雪耐性:减少装置框架的表面积,使积雪面积最小化。据此可减轻装置上的积雪重量。

产品介绍

新干线用

方式 空气上升弹簧下降方式
架线电压 AC25kV/AC20kV
集电电流 500A
推升力 54N
作用范围 500-1000mm
重量 180kg

普通铁路用

方式 弹簧上升・空气下降方式
架线电压 DC1500V/DC750V/DC600V
集电电流 1000A
推升力 54N
作用范围 500-2000mm
重量 150kg

海外车辆用

方式 空气上升・自重下降方式
架线电压 AC25kV/DC1500V
集电电流 800A(at DC)
推升力 54N
作用范围 500-2500mm
重量 180kg

新交通系统用

方式 侧方刚体架线用弹簧压上方式
架线电压 三相AC600V
集电电流 400A
推升力 59N
作用范围 -500mm
重量 30kg

PAGE TOP